التصنيفات
منوعات

بي بي تعلن بدء إنتاج الغاز من المرحلة الثانية لآبار ريڤن بغرب دلتا النيل – ترندات عربي

أهلا وسهلا متابعينا الكرام في موقع ترندات عربي نقدم لكم خبر اليوم بي بي تعلن بدء إنتاج الغاز من المرحلة الثانية لآبار ريڤن بغرب دلتا النيل – ترندات عربي

أحدث واهم الاخبار العربية عبر موقع أونلي ليبانون أخبار محلية ورياضية لحظة بلحظة علي مدار الساعة

الأحد 16/فبراير/2025 – 09:44 ص

أعلنت شركة بي بي البريطانية عن بدء الإنتاج للغاز الطبيعي من المرحلة الثانية لمشروع تنمية آبار ريڤن، الذي يتضمن ربط آبار بحرية إضافية بالتسهيلات المقامة في محطة ريڤن البرية التابعة لمشروع غرب دلتا النيل. حيث تمتلك بي بي، المشغل للمشروع، 82.75٪، بينما تمتلك هاربور إنيرجي 17.25٪.

بي بي تعلن بدء إنتاج الغاز من المرحلة الثانية لآبار ريڤن بغرب دلتا النيل

من المتوقع أن تسهم الآبار الجديدة في إنتاج حوالي 220 مليار قدم مكعب من الغاز و7 ملايين برميل من المتكثفات. وتم الانتهاء من برنامج حفر مشروع تنمية آبار ريڤن قبل الجدول الزمني المحدد، مما أتاح تسريع بدء الإنتاج.

وكشف نادر زكي، الرئيس الإقليمي لشركة بي بي في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا: “منذ يناير 2024، لم نتوقف عن الحفر يومًا واحدًا.”

وأضاف: “يهدف مشروع تنمية آبار ريڤن إلى مجابهة الانخفاض الطبيعي وزيادة الإنتاج، مع الاستفادة من بنيتنا التحتية القائمة لتلبية احتياجات السوق المحلية في أسرع وقت ممكن. وهذا يؤكد التزام بي بي بالاستثمار في مصر، مدعومًا بالشراكة الممتدة والقوية مع وزارة البترول، والشركة العامة للبترول، والشركة المصرية القابضة للغازات الطبيعية.”

الطلب المحلي المتزايد على الطاقة

من جانبه، أضاف المهندس وائل شاهين، نائب الرئيس لشركة بي بي مصر: “إن بدء الإنتاج في هذا المشروع يأتي في أعقاب إعلاننا مؤخرًا عن نجاح عمليات الحفر في بئر الاستكشاف ‘الكينج-2′. وهذه السلسلة من النجاحات تمثل تجسيدًا لالتزامنا المستمر بالمساهمة في تلبية الطلب المحلي المتزايد على الطاقة من خلال تعظيم الإنتاج من الموارد المتاحة وإضافة موارد جديدة.”

ضمن مشروع غرب دلتا النيل، توجد عدة حقول غاز تقع قبالة سواحل مصر الشمالية، ضمن امتيازات شمال الإسكندرية ومنطقة المياه العميقة بغرب البحر الأبيض المتوسط. ويعد حقل ريڤن المرحلة الأخيرة من مشروع غرب دلتا النيل، وقد بدأ الإنتاج فيه بداية عام 2021. شملت مراحله تطوير ثمانية آبار بحرية، تقع على بعد يصل إلى 65 كم من الشاطئ، وعلى أعماق تتراوح بين 550 و700 متر.

لقد تحدثنا في هذا الخبر العاجل عن بي بي تعلن بدء إنتاج الغاز من المرحلة الثانية لآبار ريڤن بغرب دلتا النيل – ترندات عربي بأستفاضة، ويمكنكم متابعة أهم الأخبار العربية والرياضية علي موقعنا الإلكتروني أونلي ليبانون لمتابعة أحدث الأخبار العالمية

التصنيفات
منوعات

وزيرتا البيئة والتنمية المحلية تناقشان التوسع في إنتاج الغاز الحيوي والأسمدة العضوية – ترندات عربي

أهلا وسهلا متابعينا الكرام في موقع ترندات عربي نقدم لكم خبر اليوم وزيرتا البيئة والتنمية المحلية تناقشان التوسع في إنتاج الغاز الحيوي والأسمدة العضوية – ترندات عربي

أحدث واهم الاخبار العربية عبر موقع أونلي ليبانون أخبار محلية ورياضية لحظة بلحظة علي مدار الساعة

الخميس 13/فبراير/2025 – 11:57 ص

عقدت الدكتورة ياسمين فؤاد وزيرة البيئة، والدكتورة منال عوض وزيرة التنمية المحلية اجتماعا موسعًا لمناقشة الجهود الحالية والمستقبلية لتطوير المجازر والتوسع فى إنتاج الغاز الحيوي والأسمدة العضوية، وإجراءات إنشاء وحدات البيوجاز بالمجازر، وخطط العمل والتحديات والحلول المقترحة لدعم هذا التوجه البيئي والاقتصادي الهام.

 

وزيرتا البيئة والتنمية المحلية تناقشان التوسع في إنتاج الغاز الحيوي والأسمدة العضوية  

وأكدت الدكتورة ياسمين فؤاد وزيرة البيئة، خلال الاجتماع على سعي الوزارة للتوسع في إنتاج الغاز الحيوي والسماد العضوي، اتساقًا مع توجه الدولة المصرية لزيادة الصادرات وترشيد استخدام الموارد المائية، وضرورة التحول إلى الأسمدة العضوية كخيار مستدام يدعم تنافسية الصادرات الزراعية المصرية في الأسواق العالمية.

وأوضحت الدكتورة ياسمين فؤاد، جهود وزارة البيئة في التأكد من مراعاة البعد البيئي في عملية رفع كفاءة وتطوير المجازر الحكومية على مستوي الجمهورية وإنشاء مجازر جديدة للحفاظ على الصحة العامة للمواطنين، بناء على توجيهات فخامة رئيس الجمهورية، والاستغلال الأمثل لكافة المجازر التى تم تطويرها ورفع كفاءتها أو إنشاءها من جديد من خلال الاستفادة من كافة المنتجات والمخلفات بصورة اقتصادية مناسبة.

كما ثمنت وزيرة البيئة التعاون البناء مع وزارة التنمية المحلية لوضع نموذج لكراسة الشروط والضوابط الخاصة بالجمع والنقل لمخلفات الاسماك والحيوانات لضمان وصولها الى المصانع المرخصة لذلك والتعامل الآمن معها، حيث تم التنفيذ بشكل ايجابى بمحافظات القاهرة والقليوبية ودمياط.

وفي ختام الاجتماع أكدت الوزيرتان على أهمية تعزيز التعاون بين الجهات المختلفة لدعم مشروعات الطاقة الحيوية والاستفادة القصوى من مخلفات المجازر بطرق مستدامة تساهم في تحقيق التنمية البيئية والاقتصادية. وضرورة تسريع وتيرة العمل في إنشاء وحدات البيوجاز والتوسع في تطبيقاتها، بما يواكب توجهات الدولة نحو التحول الأخضر وتحقيق الاستدامة البيئية، مع استمرار التنسيق بين الوزارات لضمان التنفيذ الفعّال لتلك المشروعات على أرض الواقع.

لقد تحدثنا في هذا الخبر العاجل عن وزيرتا البيئة والتنمية المحلية تناقشان التوسع في إنتاج الغاز الحيوي والأسمدة العضوية – ترندات عربي بأستفاضة، ويمكنكم متابعة أهم الأخبار العربية والرياضية علي موقعنا الإلكتروني أونلي ليبانون لمتابعة أحدث الأخبار العالمية

التصنيفات
منوعات

محافظ جنوب سيناء يبحث طلب إنشاء محطة إنتاج الهيدروجين الأخضر بالطور – ترندات عربي

أهلا وسهلا متابعينا الكرام في موقع ترندات عربي نقدم لكم خبر اليوم محافظ جنوب سيناء يبحث طلب إنشاء محطة إنتاج الهيدروجين الأخضر بالطور – ترندات عربي

أحدث واهم الاخبار العربية عبر موقع أونلي ليبانون أخبار محلية ورياضية لحظة بلحظة علي مدار الساعة

الخميس 13/فبراير/2025 – 09:51 ص

في خطوة هامة نحو تعزيز الاستدامة البيئية والاقتصادية في محافظة جنوب سيناء، وفي إطار خطة التنمية الشاملة للمحافظة التي اعتمدها الرئيس عبد الفتاح السيسي، وضمن خطة مصر لتحقيق تحول طاقة مستدامة في إطار رؤية مصر 2030، عقد اللواء دكتور خالد مبارك، محافظ جنوب سيناء، اجتماعًا اليوم بمكتبه بمدينة شرم الشيخ مع تحالف شركات طاقة عالمية، بحضور عدد من القيادات التنفيذية المعنية بالمحافظة، لبحث مقترح مشروع إنشاء محطة إنتاج الهيدروجين الأخضر العملاقة في مدينة الطور.

ويأتي هذا المشروع اتساقًا مع متطلبات التنمية المستدامة، وذلك بعد صدور قرار الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، رقم 3445 لسنة 2023 بإنشاء المجلس الوطني للهيدروجين الأخضر ومشتقاته.

ورحب المحافظ بفكرة إقامة المشروع على أرض المحافظة نظرًا لما تتمتع به جنوب سيناء من مقومات طبيعية وطبوغرافية تدعم نجاح المشروع، والذي سيكون له فوائد كبيرة على أبناء المحافظة، حيث يُعد هذا المشروع من أبرز المشروعات التي تهدف إلى دعم الاقتصاد الأخضر والحد من انبعاثات الكربون،

وخلال الاجتماع، استفسر الدكتور خالد مبارك عن القيمة الاستثمارية للمشروع وفرص العمل التي سيوفرها للمواطنين في المنطقة، وطالب بإعداد دراسة مستفيضة  حول الموقع والعوائد والعمالة.

وأكد المستثمر الرئيسي أنه يُقدر عدد فرص العمل الناتجة عن المشروع بحوالي 10 آلاف فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة، ما يعزز دور المحافظة في خلق بيئة اقتصادية قوية تدعم الشباب والمجتمعات المحلية. 

وأشار المحافظ إلى أن المشروع سيعتمد على الطاقة المتجددة في إنتاج الهيدروجين الأخضر، ما يسهم في تقليل الاعتماد على الوقود التقليدي وتوفير مصادر طاقة نظيفة.

وأكد المحافظ أن مشروعات الطاقة المتجددة لها أولوية لما لها من تأثير إيجابي كبير على التنمية المستدامة في جنوب سيناء، إذ سيساهم في تعزيز الاستثمارات المحلية والدولية في قطاع الطاقة، ويُعد خطوة مهمة نحو تحقيق أهداف مصر  واستراتيجية 2030.

1000044325

1000044327

1000044324

1000044323

1000044322

لقد تحدثنا في هذا الخبر العاجل عن محافظ جنوب سيناء يبحث طلب إنشاء محطة إنتاج الهيدروجين الأخضر بالطور – ترندات عربي بأستفاضة، ويمكنكم متابعة أهم الأخبار العربية والرياضية علي موقعنا الإلكتروني أونلي ليبانون لمتابعة أحدث الأخبار العالمية

التصنيفات
منوعات

الصين تُهيمن على إنتاج عديد المعادن الحرجة.. وتقلبات حادة بالأسعار حدثت عام 2023 – ترندات عربي

أهلا وسهلا متابعينا الكرام في موقع ترندات عربي نقدم لكم خبر اليوم الصين تُهيمن على إنتاج عديد المعادن الحرجة.. وتقلبات حادة بالأسعار حدثت عام 2023 – ترندات عربي

أحدث واهم الاخبار العربية عبر موقع أونلي ليبانون أخبار محلية ورياضية لحظة بلحظة علي مدار الساعة

الثلاثاء 11/فبراير/2025 – 10:24 ص

أصدر مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار بمجلس الوزراء، تحليلًا جديدًا حول “سلاسل القيمة للمعادن الحرجة”، حيث أشار التحليل إلى أن التحولات الاقتصادية والتكنولوجية السريعة، جعلت المعادن الحرجة عنصرًا لا غنى عنه في دعم البنية التحتية للتكنولوجيا المتقدمة والطاقة النظيفة، وتشمل المعادن الحرجة (الليثيوم والكوبالت والنيكل والعناصر الأرضية النادرة)، وتُشكل أساسًا لتقنيات حديثة تلبي احتياجات التحول العالمي نحو خفض الانبعاثات الكربونية، وتحقيق أهداف التنمية المستدامة.

المعادن الحرجة ودعم البنية التحتية

وأوضح التحليل أن تسارع الجهود الدولية لتحقيق الانتقال إلى أنظمة طاقة مستدامة، قد أسهم في تسليط الضوء على دور المعادن الحرجة، ليس فقط في تحسين أداء البطاريات وتطوير المركبات الكهربائية، ولكن أيضًا في تشغيل شبكات الكهرباء وتعزيز كفاءة تقنيات الطاقة المتجددة، مثل: الرياح والشمس، ومع تزايد الاعتماد على هذه التقنيات، بات الطلب على هذه المعادن ينمو بوتيرة غير مسبوقة، وهو ما يعكس تحولًا نوعيًّا في هيكل الطلب العالمي على الموارد الطبيعية.

أشار التحليل إلى أن المعادن الحرجة تُعد من العناصر الأساسية في تطوير تقنيات الطاقة النظيفة؛ حيث تُستخدم معادن، مثل: الليثيوم والنيكل والكوبالت والمنجنيز والجرافيت في تحسين أداء البطاريات، وزيادة عمرها وكثافة طاقتها، ما يجعلها حجر الزاوية في تشغيل السيارات الكهربائية، وتخزين الطاقة المتجددة. كما تُعد العناصر الأرضية النادرة، مثل: النيوديميوم عنصرًا أساسيًّا في صناعة المغناطيسات الدائمة المستخدمة في توربينات الرياح، ومحركات السيارات الكهربائية، كما تعتمد شبكات الكهرباء على النحاس والألومنيوم؛ حيث يؤدي النحاس دورًا محوريًّا في التقنيات المتعلقة بالكهرباء جميعًا.

كما تستخدم معادن، مثل: الغاليوم والجرمانيوم بشكل أساسي في تصنيع أشباه الموصلات المتقدمة والخلايا الشمسية وتكنولوجيا الأشعة تحت الحمراء، ويدخل الأنتيمون في تصنيع الذخائر والأسلحة، بينما يُعد الجرافيت مكونًا رئيسًا في بطاريات السيارات الكهربائية. هذه الصناعات تُعد أساسية في التحولات التكنولوجية الحالية؛ مما يُبرز أهمية هذه المواد في الاقتصاد العالمي.

واستعرض التحليل أهم القطاعات الدافعة إلى الطلب على المعادن الحرجة وهي:

-قطاع الطاقة المتجددة: حيث أشار مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار إلى أن الطاقة المتجددة مثل طاقة الرياح والطاقة الشمسية تلعب دورًا محوريًّا في زيادة الطلب على المعادن الحرجة؛ فتوليد الكهرباء من الطاقة الشمسية، وطاقة الرياح يتطلب كميات من المعادن تفوق تلك المستخدمة في تكنولوجيا الوقود الأحفوري، إذ يتطلب إنتاج تيراوات ساعة من الكهرباء من الرياح والطاقة الشمسية 200%، و300% من المعادن مقارنة بمحطات الغاز الطبيعي. ومع التحول إلى مصادر الطاقة النظيفة، ازدادت كمية المعادن المستخدمة بنسبة 50% لكل وحدة طاقة منتجة.

-قطاع النقل البري: أشار التحليل إلى أن المركبات الكهربائية تستهلك كميات كبيرة من المعادن الحرجة، سواء كانت تعمل هذه المركبات بخلايا الوقود، أو البطاريات؛ حيث يتطلب إنتاجها مواد أكثر مقارنة بالمركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي Internal combustion Engines، التي تعتمد على تقنية يعود تاريخها إلى أكثر من قرن.

وأضاف التحليل أنه مع التوجه العالمي نحو الحد من تغير المناخ، يُتوقع أن يرتفع الطلب على المعادن المستخدمة في قطاع المركبات الكهربائية والبطاريات بما يزيد على 30 ضعفًا بحلول عام 2040، ومن المتوقع أن يتضاعف الطلب على الليثيوم بأكثر من 40 مرة، بينما سيزداد الطلب على الجرافيت والكوبالت والنيكل بمعدلات تتراوح بين 20، و25 ضعفًا. ومع تزايد الاعتماد على الكهرباء لتشغيل المركبات، سيزداد الطلب على النحاس بشكل ملحوظ. وفي الوقت نفسه، سيؤدي الانتشار المتزايد للمركبات الكهربائية إلى زيادة الضغط على مصادر الطاقة المتجددة؛ مما يعزز استخدام المعادن الحرجة في هذا القطاع أيضًا.

وأفاد التحليل بأن أسواق المعادن الحرجة شهدت تقلبات حادة في الأسعار في عام 2023، حيث انخفضت أسعار العديد من المعادن المستخدمة في بطاريات الطاقة النظيفة بشكل كبير، وهبطت أسعار الليثيوم بنسبة 75%، بينما تراجعت أسعار الكوبالت والنيكل والجرافيت بنسبة تراوحت بين 30%، و45%. وقد تزامن هذا الانخفاض في الأسعار مع زيادة كبيرة في العرض والمخزونات، حيث تجاوز العرض الطلب المتنامي في العديد من المناطق، مثل: أفريقيا وإندونيسيا والصين.

ومع ذلك، حافظ النحاس على مستوياته المرتفعة نسبيًّا، ولا يزال الطلب على المعادن الأساسية للطاقة النظيفة يشهد نموًّا قويًّا، فقد ارتفع الطلب على الليثيوم بنسبة 30% في عام 2023، بينما سجلت معادن أخرى، مثل: النيكل، الكوبالت، والجرافيت زيادات تتراوح بين 8%، و15%. وتعد السيارات الكهربائية أحد المحركات الرئيسة لهذا الطلب، حيث عززت مكانتها كأكبر مستهلك لليثيوم وزادت حصتها في الطلب على النيكل والكوبالت.

وأشار التحليل إلى أن إعادة التدوير والابتكار في تقنيات التعدين يُعدان حلًّا واعدًا لتخفيف الضغط على الإمدادات؛ حيث يمكن أن تقلل جهود إعادة التدوير من الطلب على المعادن الحرجة بنسبة تصل إلى 25% بحلول عام 2030، كما يمكن أن تخفِّض الكميات المعاد تدويرها من النحاس والكوبالت متطلبات الإمداد الأولية بنسبة 30%، المطلوبة بحلول 2040؛ مما يُبرز أهمية تحسين معدلات جمع المواد وإعادة معالجتها.

وأكد التحليل أنه رغم تقلبات السوق الحالية، تُشير التوقعات إلى استمرار نمو الطلب على المعادن الحرجة بفضل توسع مشروعات الطاقة النظيفة، وزيادة مبيعات السيارات الكهربائية، ومن المتوقع أن تتضاعف القيمة السوقية للمعادن الحرجة المرتبطة بعملية التحول من الاعتماد على الوقود الأحفوري إلى الطاقة المتجددة، إلى 770 مليار دولار بحلول عام 2040، مع توقعات بأن يصل الطلب على الليثيوم إلى تسعة أضعاف مستواه الحالي، ويرتبط ذلك بشكل وثيق بتطورات صناعة السيارات الكهربائية والطاقة المتجددة، وهو ما يجعل تأمين الإمدادات لهذه المعادن من أهم القضايا الاقتصادية الاستراتيجية.

وأوضح التحليل أن الصين تُهيمن على إنتاج العديد من المعادن الحرجة؛ حيث تُسهم بأكبر حصة إنتاجية عالميًّا في معادن أساسية، مثل: الجاليوم (98%)، السيليكون (78.9%)، والمغنيسيوم (88.3%)، إضافة إلى الريادة في إنتاج المعادن الأرضية النادرة والجرانيت، ويوضح ذلك اعتماد السوق العالمية على الإمدادات الصينية بشكل كبير.

أشار التحليل إلى أن أفريقيا تمتلك احتياطات ضخمة من المعادن الحيوية التي تعد أساسية للتحول نحو اقتصاد منخفض الكربون، مثل: الكوبالت والمنجنيز والجرافيت، حيث تستحوذ على نحو 48% من الاحتياطي العالمي من الكوبالت والمنجنيز، و22% من الجرافيت، في حين أن مساهمتها في إنتاج الليثيوم والحديد محدودة للغاية (1% فقط من الاحتياطي العالمي لكل منهما).

لقد تحدثنا في هذا الخبر العاجل عن الصين تُهيمن على إنتاج عديد المعادن الحرجة.. وتقلبات حادة بالأسعار حدثت عام 2023 – ترندات عربي بأستفاضة، ويمكنكم متابعة أهم الأخبار العربية والرياضية علي موقعنا الإلكتروني أونلي ليبانون لمتابعة أحدث الأخبار العالمية

التصنيفات
منوعات

إنتاج فيلم قصير للأطفال في ختام ورشة الحكي بمهرجان الإسماعيلية السينمائي – ترندات عربي

أهلا وسهلا متابعينا الكرام في موقع ترندات عربي نقدم لكم خبر اليوم إنتاج فيلم قصير للأطفال في ختام ورشة الحكي بمهرجان الإسماعيلية السينمائي – ترندات عربي

أحدث واهم الاخبار العربية عبر موقع أونلي ليبانون أخبار محلية ورياضية لحظة بلحظة علي مدار الساعة

الإثنين 10/فبراير/2025 – 05:28 م

اختتمت فعاليات ورشة الحكي التفاعلية للأطفال، التي أُقيمت بتقنية السيكودراما ضمن الدورة الـ26 لمهرجان الإسماعيلية السينمائي الدولي للأفلام التسجيلية والقصيرة، بإنتاج فيلم قصير يجسد الحكاية التي عمل عليها الأطفال على مدار يومين.

 

إنتاج فيلم قصير للأطفال في ختام ورشة الحكي بمهرجان الإسماعيلية السينمائي

 

قدّمت الورشة الكاتبة والأكاديمية د. سما الشافعي، المتخصصة في أدب الطفل والتنشئة الثقافية لأطفال القدرات الخاصة، وذلك في قاعة مكتبة الطفل بقصر ثقافة الإسماعيلية، وتحت إشراف المخرج طارق نظير، منسق عام الورش ومدير العروض بالمهرجان.

استهدفت الورشة الأطفال من سن 4 إلى 13 عامًا، بهدف تنمية خيالهم وإبداعهم، وتعزيز مهارات الإلقاء والتفاعل مع الشخصيات، مما يمنحهم فرصة ليكونوا جزءًا من القصة ويشعروا بأهميتها بعيدًا عن تأثير التكنولوجيا.

واختتمت فعاليات ورش الحكي بتصوير الفيلم القصير، استعدادًا لعرضه خلال حفل ختام المهرجان في 11 فبراير الجاري.

لقد تحدثنا في هذا الخبر العاجل عن إنتاج فيلم قصير للأطفال في ختام ورشة الحكي بمهرجان الإسماعيلية السينمائي – ترندات عربي بأستفاضة، ويمكنكم متابعة أهم الأخبار العربية والرياضية علي موقعنا الإلكتروني أونلي ليبانون لمتابعة أحدث الأخبار العالمية

التصنيفات
منوعات

تأكيدًا لـ انفراد القاهرة 24.. وزير قطاع الأعمال يعلن تأجيل موعد إنتاج سيارات النصر الملاكي – ترندات عربي

أهلا وسهلا متابعينا الكرام في موقع ترندات عربي نقدم لكم خبر اليوم تأكيدًا لـ انفراد القاهرة 24.. وزير قطاع الأعمال يعلن تأجيل موعد إنتاج سيارات النصر الملاكي – ترندات عربي

أحدث واهم الاخبار العربية عبر موقع أونلي ليبانون أخبار محلية ورياضية لحظة بلحظة علي مدار الساعة

السبت 08/فبراير/2025 – 06:39 م

أعلن المهندس محمد شيمي، وزير قطاع الأعمال العام، الموعد الجديد لإنتاج السيارات الملاكي الجديد من شركة النصر السيارات، بعد أن كان من المقرر له بحلول شهر مايو المقبل 2025، بحسب تصريحات المهندس خالد شدي رئيس الشركة، لكن تصريحات الوزير اليوم بأحد المؤتمرات الاقتصادية؛ أكدت ما انفرد به القاهرة 24 في وقت سابق بشأن تأجيل موعد الإنتاج للسيارات الملاكي من النصر للسيارات.

وأفاد مصدر مسؤول بشركة النصر للسيارات في تصريحاته لـ القاهرة 24، في وقت سابق، بأنه من المقرر أن يتم تأجيل خطة إنتاج الشركة للسيارات الملاكي المخصصة للأفراد، والتي كانت مُدرجة بحلول شهر مايو المقبل، بسبب عدم وصول ماكينات التصنيع المؤهلة لإنتاج السيارات – منذ وقت قريب، ليكون بدء الإنتاج بين نهاية العام الجاري 2025 ومطلع العام المقبل 2026.

 وزير قطاع الأعمال يعلن تأجيل موعد إنتاج سيارات النصر الملاكي

وعلى هامش أحد المؤتمرات الاقتصادية، أكد وزير قطاع الأعمال العام، أن شركة النصر للسيارات لن تبدأ في تجميع سيارات الأفراد الملاكي محليا بحلول شهر مايو المقبل، مشيرًا إلى أنه من المتوقع بدء الإنتاج المحلي لهذه السيارات قبل نهاية العام الجاري.

وأكد المهندس خالد شديد، رئيس شركة النصر لصناعة السيارات، في وقت سابق، أنه سيتم البدء في تصنيع السيارات الملاكي بحلول شهر مايو المقبل لعام 2025، على أن تعمل هذه السيارات بمحركات بنزين وكهرباء، بالتعاون مع شركة صينية يُتوقع أن تكون دونج فينج الصينية، التي أبرمت معها الشركة اتفاقًا سابقًا تم إلغاؤه.

إنتاج النصر للسيارات

وتتطلع شركة النصر للسيارات لأن تصبح مركزًا إقليميًا لصناعة السيارات في الشرق الأوسط، تسهم من خلاله في توفير فرص عمل جديدة، وتعزز مكانة مصر في مجال تصنيع السيارات بأسعار منافسة جدا، حيث تستهدف الشركة تصدير منتجاتها إلى الأسواق الإقليمية، ما يساهم في زيادة الدخل القومي ورفع كفاءة قطاع الصناعات الثقيلة في مصر.

وأشار رئيس النصر للسيارات، إلى أن نسبة المكون المحلي في السيارات الجديدة ستكون 50% في المرحلة الأولى، ما يتيح لها التنافس بقوة في السوق المصرية من حيث الأسعار والإمكانيات، كما يُتوقع أن تُنافس أسعار هذه السيارة السيارات المستوردة الموجودة حاليًا في السوق، ومن المقرر الإعلان عن تفاصيل السيارة وسعرها في الفترة المقبلة.

لقد تحدثنا في هذا الخبر العاجل عن تأكيدًا لـ انفراد القاهرة 24.. وزير قطاع الأعمال يعلن تأجيل موعد إنتاج سيارات النصر الملاكي – ترندات عربي بأستفاضة، ويمكنكم متابعة أهم الأخبار العربية والرياضية علي موقعنا الإلكتروني أونلي ليبانون لمتابعة أحدث الأخبار العالمية

التصنيفات
منوعات

زيادة إنتاج البترول والغاز الطبيعي يوفر 1.5 مليار دولار من نفقات الاستيراد – ترندات عربي

أهلا وسهلا متابعينا الكرام في موقع ترندات عربي نقدم لكم خبر اليوم زيادة إنتاج البترول والغاز الطبيعي يوفر 1.5 مليار دولار من نفقات الاستيراد – ترندات عربي

أحدث واهم الاخبار العربية عبر موقع أونلي ليبانون أخبار محلية ورياضية لحظة بلحظة علي مدار الساعة

السبت 08/فبراير/2025 – 06:42 م

قال المستشار محمد الحمصاني المتحدث الرسمي باسم مجلس الوزراء، إن تدشين وبدء الحفر في حقل ظهر للغاز الطبيعي يعكس جهود الدولة خلال الفترة الماضية لزيادة معدلات الاكتشاف مرة أخرى، لافتًا إلى أنه خلال الفترة الماضية كان هناك توقف في الحفر واستكشاف حقول جديدة نظرًا لصرف مستحقات الشركات الأجانب.

متحدث الحكومة: سنبدأ خلال الفترة المقبلة في حفر حقول جديدة

وأضاف الحمصاني خلال تصريحات تليفزيونية، أنه خلال الفترة المقبلة سنبدأ في حفر حقول جديدة، وزيادة الإنتاج تدريجيًا، لافتًا إلى أن زيادة المعدلات في العام الحالي ستمكننا من توفير 1.5 مليار دولار كان يتم إنفاقها على استيراد البترول والغاز الطبيعي.

وتابع: الشركاء الأجانب أكدوا على أن معدلات مصر في الإنتاج ستزداد خلال عامين، لافتًا إلى أنه خلال العامين المقبلين ستشهد مصر طفرة في الاستكشافات وإنتاج البترول والغاز الطبيعي.

واستكمل: في ظل الجهود المصرية لجدولة مستحقات الشركاء الأجانب وإعادة الثقة والتعاون معهم مرة أخرى ستحل مشكلة نقص الإنتاج التي شهدتها مصر خلال الفترة الماضية.

لقد تحدثنا في هذا الخبر العاجل عن زيادة إنتاج البترول والغاز الطبيعي يوفر 1.5 مليار دولار من نفقات الاستيراد – ترندات عربي بأستفاضة، ويمكنكم متابعة أهم الأخبار العربية والرياضية علي موقعنا الإلكتروني أونلي ليبانون لمتابعة أحدث الأخبار العالمية

التصنيفات
منوعات

إنتاج الشركة في مصر يتراجع 25% خلال 2024 نظرًا للانخفاض الطبيعي بإنتاج الحقول – ترندات عربي

أهلا وسهلا متابعينا الكرام في موقع ترندات عربي نقدم لكم خبر اليوم إنتاج الشركة في مصر يتراجع 25% خلال 2024 نظرًا للانخفاض الطبيعي بإنتاج الحقول – ترندات عربي

أحدث واهم الاخبار العربية عبر موقع أونلي ليبانون أخبار محلية ورياضية لحظة بلحظة علي مدار الساعة

الجمعة 07/فبراير/2025 – 01:46 م

شهد متوسط إنتاج المجموعة تراجعًا بنسبة 7% خلال عام 2024 ليصل إلى 54.850 برميل نفط مكافئ يوميًا، مقارنة بـ 58.700 برميل نفط مكافئ يوميًا خلال عام 2023. 

دانة غاز: إنتاج الشركة في مصر يتراجع 25% خلال 2024 

ويعود التراجع الإجمالي إلى انخفاض الإنتاج في مصر بنسبة 25% ليصل إلى 16،450 برميل نفط مكافئ يوميًا، نظرًا للتراجع الطبيعي في إنتاج الحقول، لكن الشركة نجحت في تعويض هذا التراجع جزئيًا عبر زيادة الإنتاج في إقليم كردستان العراق بنسبة 4% ليصل إلى 38.400 برميل نفط مكافئ يوميًا مقارنة بـ36.900 برميل نفط مكافئ يوميًا عام 2023.

بينما استقرت السيولة النقدية للشركة في 31 ديسمبر 2024 عند 1.16 مليار درهم ما يعادل 317 مليون دولار، بما في ذلك 861 مليون درهم ما يعادل 235 مليون دولار، مُحتفظ بها لدى شركة بيرل بتروليوم. 

وبلغ إجمالي الدين الموحّد للشركة نحو 934 مليون درهم ما يعادل 255 مليون دولار، ويشمل ذلك المديونية المباشرة على مستوى الشركة الأم، حيث نجحت الشركة في خفض مديونيتها المباشرة من 396 مليون درهم ما يعادل 108 ملايين دولار، خلال العام 2023 إلى 103 ملايين درهم ما يعادل 28 مليون دولار في نهاية عام 2024.

ونجحت الشركة في تعزيز مركزها المالي خلال العام 2024 بفضل نهجها الاستباقي في استلام التحصيلات وإدارة تدفقاتها النقدية، وقد حصلت الشركة على ما مجموعه 1.2 مليار درهم ما يعادل 326 مليون دولار، مقارنةً بـ872 مليون درهم ما يعادل 238 مليون دولار في عام 2023. 

وتلقت دانة غاز توزيعات أرباح بقيمة 488 مليون درهم ما يعادل 133 مليون دولار، من شركة بيرل بتروليوم.

لقد تحدثنا في هذا الخبر العاجل عن إنتاج الشركة في مصر يتراجع 25% خلال 2024 نظرًا للانخفاض الطبيعي بإنتاج الحقول – ترندات عربي بأستفاضة، ويمكنكم متابعة أهم الأخبار العربية والرياضية علي موقعنا الإلكتروني أونلي ليبانون لمتابعة أحدث الأخبار العالمية

التصنيفات
منوعات

جار العمل بمعدل إنتاج 5 أتوبيسات في الأسبوع من النصر للسيارات – ترندات عربي

أهلا وسهلا متابعينا الكرام في موقع ترندات عربي نقدم لكم خبر اليوم جار العمل بمعدل إنتاج 5 أتوبيسات في الأسبوع من النصر للسيارات – ترندات عربي

أحدث واهم الاخبار العربية عبر موقع أونلي ليبانون أخبار محلية ورياضية لحظة بلحظة علي مدار الساعة

الأربعاء 05/فبراير/2025 – 11:49 ص

كشف المهندس محمد شيمي، وزير قطاع الأعمال العام، أنه تم تسليم 33 أتوبيسا من شركة النصر للسيارات التابعة للشركة القابضة للصناعات المعدنية حتى 30 يناير 2025، ضمن مشروع تصنيع وتوريد 100 أتوبيس لشركتي شرق وغرب الدلتا.

شيمي: جار العمل بمعدل إنتاج 5 أتوبيسات في الأسبوع الواحد

وأشار الوزير خلال لقاءه مع الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء لاستعراض تقرير بشأن متابعة تطوير شركات قطاع الاعمال العام، إلى أنه جار العمل بمعدل إنتاج 5 أتوبيسات في الأسبوع الواحد، مضيفا أنه تم تأهيل مصنع رقم 3 للأتوبيسات بشركة النصر للسيارات.

وفيما يتعلق بتطوير خطوط إنتاج مصنع 4 بشركة النصر للسيارات، نوه الوزير بأنه تم الانتهاء من أعمال ترميم الأسقف والهيكل الخرساني، وكذا تم الانتهاء من الأعمال المدنية لخط التجميع بنسبة 95 %، وجار الانتهاء من الأعمال المدنية لخط الدهان بنسبة 95%.

التكلفة الاستثمارية لمصنع 4 بشركة النصر للسيارات 

وأوضح المهندس محمد شيمي، أن مصنع 4  تبلغ تكلفته الاستثمارية 675 مليون جنيه و3 ملايين دولار، مشيرًا إلى أن المصنع مُخصص لتصنيع سيارات الركوب بجميع أنواعها ويقع على مساحة 39 ألف م 2، ويتضمن أعمال لحام جسم السيارة، وأعمال الدهان، وأعمال التجميع، ويقوم المشروع على تأهيل 3 خطوط (الألبو –التجميع –الدهان). 

وتولي وزارة قطاع الأعمال العام، اهتماما كبيرا بتطوير المصانع والشركات وتشجيع المنتج المحلي وزيادة الاستثمارات والصادرات، وتقليل الاعتماد على الاستيراد.

وكان المهندس محمد شيمي، وزير قطاع الأعمال العام، قد وجه الشركة القابضة للنقل البحري والبري بالتنسيق مع شركة النصر للسيارات، وذلك لتوريد باصات فاخرة لخدمة الركاب بمحطات القطار السريع بالمدن الجديدة.

لقد تحدثنا في هذا الخبر العاجل عن جار العمل بمعدل إنتاج 5 أتوبيسات في الأسبوع من النصر للسيارات – ترندات عربي بأستفاضة، ويمكنكم متابعة أهم الأخبار العربية والرياضية علي موقعنا الإلكتروني أونلي ليبانون لمتابعة أحدث الأخبار العالمية

التصنيفات
منوعات

كوينيجسيج تبدأ إنتاج CC850 بقوة 1353 حصاناً – ترندات عربي

أهلا وسهلا متابعينا الكرام في موقع ترندات عربي نقدم لكم خبر اليوم كوينيجسيج تبدأ إنتاج CC850 بقوة 1353 حصاناً – ترندات عربي

أحدث واهم الاخبار العربية عبر موقع أونلي ليبانون أخبار محلية ورياضية لحظة بلحظة علي مدار الساعة

أعلنت شركة كوينيجسيج السويدية عن بدء إنتاج هايبركارها الجديدة CC850، وهي السيارة التي تم الكشف عنها لأول مرة في معرض بيبل بيتش بولاية كاليفورنيا في عام 2022.

وعلى الرغم من الإعلان عن إنتاج 50 وحدة فقط، إلا أن الشركة قررت توسيع الإنتاج بإضافة 20 وحدة إضافية إلى خط الإنتاج، مما يدل على الطلب الكبير على هذه السيارة الفائقة الأداء.

ومن المتوقع أن يكون عام 2025 هو “عام CC850″، حيث سيتم إنتاج سيارة جديدة كل أسبوعين حتى اكتمال الإنتاج في أواخر عام 2027.

سيارة CC850

محرك وقوة هائلة لسيارة CC850

تعتمد سيارة CC850 على محرك V8 سعة 5.0 لتر مزدوج التيربو، الذي يولد 1,353 حصاناً، وهذا المحرك هو نفسه الذي تم استخدامه في جيسكو الشهيرة، لكن مع شواحن تيربو أصغر لتوفير قوة أكبر في نطاق واسع من السرعات.

وتمتاز السيارة باستخدام نظام التعليق الأمامي والخلفي متعدد الوصلات، بالإضافة إلى نفس نظام التوجيه المستخدم في جيسكو، مما يوفر استقراراً مذهلاً وتجربة قيادة رياضية غير مسبوقة.

سيارة CC850

ناقل الحركة الثوري Engage Shift System

يعد ناقل الحركة Engage Shift System (ESS) أبرز الابتكارات التي جاءت بهاCC850 ، ويُدمج هذا النظام الفريد من نوعه بين ناقل حركة يدوي بست سرعات مزود بنظام قابض سلكي، وناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات للقيادة العادية.

وإن إدخال ناقل الحركة اليدوي بالسلك في سيارة إنتاجية هو ابتكار جديد تماماً في صناعة السيارات، مما يوفر للسائق تجربة قيادة تمزج بين الحرفية التقليدية والتكنولوجيا المتقدمة.

سيارة CC850

التسارع والأداء الفائق لأيقونة كوينيجسيج الخارقة

وفقًا لتصريحات ريستيان فون كوينيجسيج، فإن CC850 ستكون أسرع سيارة مزودة بناقل حركة يدوي في تاريخ السباقات، ورغم أن كوينيجسيج لم تكشف بعد عن الأرقام الرسمية الخاصة بأداء السيارة، إلا أن CC850 قادرة على التسارع من 0 إلى 97 كم/ساعة في أقل من ثلاث ثوانٍ.

الفضل يرجع إلى عزم الدوران الذي يبلغ 1385 نيوتن متر، ورغم أن السيارة لم تُصمم لتحطيم الأرقام القياسية، إلا أن الأداء الذي تقدمه يُعد مبهراً ويُعد بمثابة خطوة جديدة في عالم السيارات الفائقة.

سيارة CC850

عام 2025 يشهد تألقًا لسيارة CC850 الفائقة

تأمل كوينيجسيج أن يكون عام 2025 بمثابة علامة فارقة لسيارة CC850 ، حيث سيُضاف نموذج جديد إلى الإنتاج كل أسبوعين، كما كشف الشركة عن قرارها زيادة الإنتاج بسبب الطلب العالي على السيارة رغم سعرها الذي يتجاوز 3.1 مليون دولار أمريكي، حيث تجسد هذه السيارة أداءً استثنائياً، وهو ما دفع العديد من العملاء لإصرارهم على اقتنائها، حتى مع هذا السعر الباهظ.

شركة كوينيجسيج رمز الابتكار والتفوق الهندسي

تُعد شركة كوينيجسيج السويدية أحد الأسماء اللامعة في عالم صناعة السيارات الفائقة الأداء، حيث تميزت دائماً بابتكاراتها المذهلة في مجال المحركات والتكنولوجيا، من خلال سياراتها مثل جيسكو وريجيرا، أثبتت كوينيجسيج قدرتها على دفع حدود الأداء والتصميم، لتصبح واحدة من الشركات الرائدة في قطاع الهايبركار.

نسخ الرابطتم نسخ الرابط

لقد تحدثنا في هذا الخبر العاجل عن كوينيجسيج تبدأ إنتاج CC850 بقوة 1353 حصاناً – ترندات عربي بأستفاضة، ويمكنكم متابعة أهم الأخبار العربية والرياضية علي موقعنا الإلكتروني أونلي ليبانون لمتابعة أحدث الأخبار العالمية